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美亚博彩·全球最大卫星厅启用后,在上海浦东机场乘飞机会有哪些不同?

日期:2020-01-09 14:29:01

美亚博彩·全球最大卫星厅启用后,在上海浦东机场乘飞机会有哪些不同?

美亚博彩,记者 | 杨舒鸿吉

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9月16日,上海浦东国际机场三期扩建工程宣告完工,全新卫星厅正式启用。更多登机桥位和全新捷运系统的投入使用,令这座门户口岸变得更加便捷。

上海浦东国际机场是国内外乘客的集散地之一。2018年日均航班起降量约1400架次,年旅客吞吐量达7405.42万人次。因航班众多,登机桥、近机位的使用日显紧张,导致不少飞机不能直接停靠候机楼登机桥位,旅客需乘坐“摆渡车”登机,影响乘机体验。

随着三期扩建工程的完工,这一矛盾有望得到解决。

上海浦东国际机场三期扩建工程于2015年12月29日开工,其核心工程是位于浦东机场t1、t2航站楼南侧的卫星厅,由两座新建的航站楼组成(s1、s2),呈“工”字型,占地面积62万平方米,为旅客提供出发候机、到达及中转服务。

该卫星厅是目前全球最大单体远距离卫星厅,新增的90个登机桥位,其中有35个可灵活切换、供国际、国内航班使用的登机桥,相比功能单一的登机桥每年可多处理700万人次的旅客量,从而令浦东机场航班靠桥率从50%提升至90%以上,绝大多数乘客可在候机楼一步登机,无需再乘坐摆渡车。

卫星厅的中央中转大厅设置国际转国内、国际转国际、国内转国际3种中转流程。国内转国内可在国内混流层同层中转,缩短航班衔接时间。s1航站楼的全自动行李处理系统,每小时处理行李高达5000件,全面支持航空公司通程航班“一票到底、行李直挂”的业务需求。

浦东国际机场总经理胡稚鸿表示,卫星厅投运后,浦东机场航站楼总面积达到145万平方米,按年旅客人次8000万的吞吐量估算,浦东机场每百万旅客的候机楼面积突破1.9万平方米(国内机场每百万旅客所需的航站楼面积为1.2-1.6万平方米)。更直观地说,平均每天旅客的人均候机楼面积从4平方米提升到7平方米。

“卫星厅启用后,上海浦东国际机场日均1470个航班中,将有约60%是在卫星厅进行接驳的,旅客的空间体验将更为舒适。”胡稚鸿表示。

卫星厅启用,乘客值机流程也有新变化。

界面新闻从上海机场集团获悉,9月16日启用首日共有25个国内航班从新卫星厅起飞。据机场工作人员介绍,目前在浦东机场乘坐出发航班的旅客,仍在t1或t2主楼完成值机、行李托运、出境手续、安全检查等流程,只有登机牌上登机口带有字母“g”或“h”的旅客从卫星厅出发。这些乘客可通过告示牌和地面导航标识到达t1和t2航站楼底层,搭乘捷运列车前往卫星厅登机。

上海机场建设指挥部捷运工程部部长张悦表示,捷运系统全年24小时运行,行车间隔时间小于5分钟,系统车辆最高运行时速80公里/小时,两楼之间的运行时间最快为2分30秒。机场方面共配置了7列车,可满足航班高峰时段的运行需求。

他同时透露,“目前机场捷运是双线并开。一旦单一线路发生故障,另外一条线路仍会及时将乘客送达。”

无缝快捷的接驳,也是首批“卫星厅”乘客的集体感受。

9月16日上午11点42分,由上海飞往罗马的东航mu787航班旅客开始登机。该航班也是卫星厅启用后的首个国际出港航班。

“今天早上我根据登机牌,以及指引提示,乘坐捷运找到了卫星厅,挺方便的。完全不知道自己来到的是今天才开始使用的新候机楼。”乘坐mu787航班的旅客刘小姐有多次在浦东机场乘机的经验,她向记者表示,“卫星厅启用后,省去了坐‘摆渡车’的麻烦。”

刘小姐还向记者表示,因接驳时间被省下,她还抽空逛了下免税店,买到了一款专柜已买断货的套装,让她惊喜不已。

据悉,卫星厅商业面积共计2.8万平方米,商业门店159个。餐饮兼顾多层次需求,布局更加合理,引入了新雅茶室、老正兴、德兴馆等上海老字号餐饮品牌、连锁餐饮品牌以及网红品牌,全部实行同城同质同价。卫星厅免税商业面积近1万平方米,受旅客欢迎的免税香化商品在卫星厅免税店将实现品类全覆盖,并力争实现亚太机场免税店最佳价格。

卫星厅启用后,航司的“幸福感”也提升了不少。

东方航空公司地面服务部副总经理叶玉泉对界面新闻表示,卫星厅启用后,东方航空每天约有170个航班是在卫星厅进行起降,主要集中在欧洲、美洲等长途航线,如巴黎、罗马、法兰克福、纽约、洛杉矶等航线。他还透露,国内目前唯一一处机场贵宾室露天观景平台也将投入使用。


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